Muitos consideram que as redes ferroviárias europeias precisam urgentemente de ser renovadas. No entanto, a ajuda poderá estar disponível em breve, graças ao desenvolvimento de um sistema robótico inovador, capaz de reparar carris e pontos. Concebido e fabricado pela Robel Rail Automation da Baviera, Alemanha, especialista na manutenção de infra-estruturas ferroviárias, o sistema tira partido das vantagens dos robôs industriais FANUC.
Em termos de configuração, o sistema inclui um vagão que atravessa os carris montado por dois robôs FANUC. Os robôs detectam defeitos internos e externos e efectuam reparações totalmente automáticas utilizando processos de soldadura, fresagem e retificação. As redes ferroviárias europeias já estão a utilizar os primeiros sistemas protótipos, prevendo-se a disponibilidade comercial total dentro de dois a três anos.
"Estamos a assistir a uma grande procura por parte dos nossos clientes de sistemas de manutenção totalmente automatizados e assistidos por robôs", afirma Thomas Weis, Diretor de Desenvolvimento da Robel Rail Automation. Isto é especialmente verdade para o trabalho de reparação demorado e complicado dos pontos. Aqui, os operadores de redes ferroviárias têm cada vez mais falta de trabalhadores qualificados, como soldadores.
O sistema de automação de carris Robel realiza trabalhos de manutenção contínua de forma segura e com economia de recursos. Além disso, a utilização de robôs FANUC assegura uma qualidade de trabalho consistente e bem documentada, apoiada por equipamento de ultra-sons montado em vagões, sistemas de medição de correntes parasitas e um sistema de câmaras.
"Desta forma, excluímos danos que não são visíveis a olho nu e disponibilizamos digitalmente os dados de medição e de processo aos nossos clientes", explica Weis.
Ralf Völlinger, Diretor Geral de Robótica da FANUC Europa, acrescenta que está otimista quanto à utilização futura de robôs na manutenção de infra-estruturas: "Há uma grande necessidade de modernização nas redes ferroviárias e rodoviárias. Os robôs podem ajudar a concluir projectos de manutenção morosos mais rapidamente, assumindo o trabalho repetitivo e, assim, compensar, pelo menos parcialmente, a crescente falta de mão de obra."