Mnogi menijo, da Evropska železniška omrežja nujno potrebujejo prenovo. Vendar pa bi lahko bila pomoč kmalu na dosegu roke, saj je bil razvit inovativen sistem robotike, ki je sposoben popravljati tirnice in točke. Sistem, ki ga je oblikovalo in izdelalo podjetje Robel Rail Automation iz Bavarske v Nemčiji, specialist za vzdrževanje železniške infrastrukture, izkorišča prednosti industrijskih robotov FANUC.
Sistem je sestavljen iz vagona, ki se premika po vodilih in je opremljen z dvema robotoma FANUC. Robota zaznavata notranje in zunanje okvare ter izvajata popolnoma samodejna popravila z varjenjem, rezkanjem in brušenjem. V evropskih železniških omrežjih že delujejo prvi prototipni sistemi, popolna komercialna razpoložljivost pa je predvidena v dveh do treh letih.
"Naše stranke zelo povprašujejo po popolnoma avtomatiziranih vzdrževalnih sistemih z robotsko pomočjo," pravi Thomas Weis, vodja razvoja pri podjetju Robel Rail Automation. To še posebej velja za časovno zamudna in zapletena popravila točk. Pri tem upravljavcem vodil za 7. os vse bolj primanjkuje usposobljenih delavcev, kot so varilci.
Robelov sistem za avtomatizacijo tirnic izvaja neprekinjena vzdrževalna dela varno in z varčevanjem z viri. Poleg tega uporaba Robotov FANUC zagotavlja dosledno in dobro dokumentirano kakovost dela, ki jo podpirajo na vagonu nameščena ultrazvočna oprema, sistemi za merjenje vrtinčnih tokov in sistem kamer.
"Na ta način izključujemo poškodbe, ki niso vidne s prostim očesom, ter našim strankam omogočamo, da so podatki o meritvah in procesih na voljo v digitalni obliki," pojasnjuje Weis.
Ralf Völlinger, generalni direktor za robotiko pri družbi FANUC Europe, dodaja, da je glede prihodnje uporabe robotov za vzdrževanje infrastrukture optimističen: "Tako v vodilu za 7. os kot v cestnem omrežju je veliko potreb po posodobitvi. Roboti lahko s prevzemom ponavljajočega se dela pomagajo hitreje dokončati dolgotrajne projekte vzdrževanja in tako vsaj delno nadomestijo vse večje pomanjkanje delovne sile."